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张洪泉:假海员暴露“真证”结

  一个造假贩假团伙利用黑客手段多次入侵官方网站篡改信息,实在可恶;然而这些使用假证的海员却一直没有被发现,真假海员无法在实践中辨别,却暴露了海员水平“真证不真、假证不假”这样的一个症结。

  假作真时真亦假。航海技术不同一般自行车驾驶,需要有长时间的学习和实践,并需要有严格考试,才能颁发证书,同时还存有从低级到高级的各项考试要求。从这些管理看,正规培训出来的海员,应该在技能上比山寨版海员有超常的水平,一起工作时真假应能立辨。但事实上,这些假海员到案发,却都一直“健康”地工作着,没有一例被发现不称职。

  假海员恰是管理中的另类地沟油。据报载,地沟油之所以难以辨别,是因为其各项指标都符合国标。而假海员根本就没有被指认为假,可见真海员的标准和假海员也没有多大差别,从这点上看,假海员管理和地沟油有一比。假海员和真海员一样,都能胜任航海工作,这又是比地沟油要强的地方,也是真海员证一个最让人怀疑的地方。

  海员证或已成一种监管经济。据网络资料介绍,海员培训的费用来看、高级海员培训的总费用(两年制)不会超过25000元、(三年制)不会超过28000(其中包括:学费、学杂、四小证(基本安全、精通急救、高级消防、精通艇筏)、雷达、ARPA、GMDSS(轮机无、丙类驾驶无)、评估强化、适任证书考试(补考额外缴费225元/次)、水手/机工值班证书)。普通海员总费用(四个月)不会超过8000元。

  总之,如果海员证在不能有效证明海员水平,就应该调整海员标准。真海员技能水平和假海员一个样,关键时候还是无法应对突如其来的各种灾害,最终造成灾难。期待海事部门在海员管理上多动脑子,切实提升监管水平,使真假海员能在实践中轻易辨别出来。来源人民网)